Dział motoryzacja to dział w całości poświęcony motoryzacji, nowościom z tej branży, wystawom, nowym modelom marek samochodowych.

Listy wyposażenia nowoczesnych samochodów aż roją się od nazw różnych systemów mających poprawiać bezpieczeństwo jazdy lub po prostu ją uprzyjemniać. Nawet sprzedawcy w salonach nie zawsze potrafią wyjaśnić, co oznaczają poszczególne skróty i w jaki sposób działają skrywające się pod nimi rozwiązania. Trzeba przyznać, że za rozwojem technologii trudno nadążyć, co roku pojawia się coś nowego.

Samochody używane często kryją wiele tajemnic. Jednak ekspert motoryzacyjny może być w każdym z Was. Tak naprawdę w prosty sposób można wstępnie zweryfikować kondycję auta, trzeba tylko wiedzieć gdzie szukać. Na temat kondycji jednostki napędowej wiele powiedzą spaliny wydobywające się z układu wydechowego.

Pasy powinny być zapięte zawsze – nawet, jeżeli wybieramy się tylko do sklepu i jazda będzie trwać pięć minut. Nigdy nie wiadomo, czy nie będziemy musieli gwałtowniej zahamować, co bez zapiętych pasów może grozić poważnymi obrażeniami. Zapinając pasy od razu po wejściu do samochodu, wyrabiamy sobie nawyk, który potem będzie czystym odruchem zapewniającym nam bezpieczeństwo.

Tymczasem mało z nas wie, że kiedy rozmawiamy przez telefon podczas jazdy, nasz czas reakcji na zdarzenia drogowe jest opóźniony – reagujemy wolniej niż kierowca, który ma we krwi 0,8 promila alkoholu we krwi. Jeszcze gorsze jest to, że nie jesteśmy tego świadomi, ponieważ duża część naszej uwagi przypada na rozmowę i nie „czujemy, że czas wokół płynie szybciej”.

Stworzyć nowy krój, zaprojektować piękny kształt, skomponować nowy kolor – te dla wielu z nas niespotykane wyzwania są dla projektantów samochodów czy blogerek modowych codziennością. Z jednej strony szukają w niej pasji, a z drugiej – kierują się nieskończoną inspiracją. Gdzie jej szukają?

Osiągnięcie zamierzonego celu, to podstawa każdej podróży. Dokonanie tego najtańszą, najwygodniejszą, czy najłatwiejszą trasą leży u podstaw sukcesu lub satysfakcji. W starożytnych czasach nawigatorzy, do których zaliczymy np. przewodników czy dowódców statków, cieszyli się wielkim poważaniem i mało kto mógł sobie pozwolić na ich usługi. Dzisiaj rolę tych ludzi w dużej części przejęły urządzenia nawigacje, które stały się stosunkowo tanie i dostępne dla wszystkich. Zliczanie, starożytna Grecja

Skręcam w prawo za Biedronką, mijam znajome bloki, potem w lewo przed willą z żółtym płotem. Każdy ma swoją metodę, by sprawnie dotrzeć na miejsce. A jak wy planujecie trasę po mieście?

W uproszczeniu można przyjąć, że istnieją 3 metody zabezpieczenia: samodzielne serwisowanie, kontrola wszystkiego na miejscu i znakowanie części DNA Program.

O serwisowaniu klimatyzacji wielu kierowców myśli dopiero wtedy, kiedy urządzenie przestaje wystarczająco chłodzić. Zwykle następuje to w czasie upałów. A przecież odwlekanie serwisu bywa bardzo kosztowne. Koszty ewentualnej naprawy w razie awarii kompresora zwykle przekraczają cztery tysiące złotych. Dlatego warto dbać o stan układu chłodzenia.

To może zdarzyć się każdemu, a szczególnie osobom używającym samochodów z silnikami na różne rodzaje paliwa np. służbowego diesla i prywatnego benzynowego. Chodzi o wlanie ON zamiast benzyny albo odwrotnie, ponieważ w razie nalania Pb95 zamiast Pb98 (albo Pb91 zamiast Pb95) wystarczy delikatniej eksploatować auto i uzupełniać zużytą benzynę właściwym jej rodzajem.

W kabinie samochodu bez filtra kabinowego stężenie zanieczyszczeń jest nawet 6-krotnie większe niż na poboczu drogi obok samochodu. A przecież jakość powietrza, jakim oddycha kierowca i pasażerowie, ma olbrzymie znaczenie dla ich zdrowia oraz komfortu jazdy. Podstawą czystego powietrza jest drożny filtr kabinowy, najlepiej z wkładem węglowym, który jest często warunkiem normalnego funkcjonowania alergików.

Do największego zużycia silnika samochodu dochodzi przede wszystkim podczas rozruchu na zimno i zaraz po nim. Olej, który w czasie dłuższego postoju spłynął do miski olejowej, potrzebuje temperatury i czasu, by dotrzeć w najdalsze zakamarki jednostki napędowej i zapewnić właściwe smarowanie części mechanicznych.

Rozpoczęła się prawdziwa wiosna i przyszła pora na porządki związane z samochodem. Przede wszystkim należy wymienić opony na letnie – zarówno ze względu na bezpieczeństwo, jak i na ekonomię – przeczytaj: Bezpieczna jazda na wiosnę i Pora na wymianę opon. Przy okazji wymiany ogumienia warto sprawdzić czy amortyzatory nie mają uszkodzeń albo wycieków – przeczytaj Amortyzatory – komfort i bezpieczeństwo.

Najwygodniejszym rozwiązaniem jest zlecenie przechowania przy okazji wymiany ogumienia. Serwis zadba wówczas o czystość i stan techniczny opon albo całych kół. W razie potrzeby zaproponuje także ewentualne naprawy, np. zarysowanych powierzchni felg albo uszkodzonych rantów obręczy koła. Poza tym dysponuje magazynem, w którym przechowa ogumienie albo całe koła do jesieni.

Większość sprawdza amortyzatory jedynie przy okazji okresowego przeglądu technicznego (rejestracyjnego), względnie w czasie przeglądu okresowego, najczęściej w autoryzowanym serwisie. Trzeba wiedzieć, że zakres badania diagnosty, określony przepisami, jest minimalny. Można jednak poprosić o rozszerzone sprawdzenie zawieszenia.

Sprzedaż części i materiałów eksploatacyjnych do samochodów podlega ściśle określonym przepisom, których celem jest zwiększenie bezpieczeństwa i ograniczenie negatywnego wpływu na środowisko. Stosowne kontrole prowadzi Inspekcja Handlowa na zlecenie Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów . Na co zwrócić uwagę przed dokonaniem zakupu?

Wśród kierowców panuje przekonanie, że tzw. „automatycznie” poziomujących się reflektorów nie trzeba okresowo serwisować. Zdziwienie następuje wtedy, kiedy kontrola ujawnia niewłaściwe ustawienie, a w efekcie świetlenie drogi na zbyt krótkim odcinku przed pojazdem albo oślepianie innych uczestników ruchu.

Katalizator samochodowy (reaktor katalityczny) jest podstawową częścią układu wydechowego. Jego zadaniem jest zmniejszanie ilości szkodliwych spalin, w tym m.in. tlenku węgla, węglowodorów oraz tlenku azotu. Teoretycznie katalizator samochodowy powinien wytrzymać ok. 200-300 tys. km przebiegu samochodu.

Z większością samochodowych usterek najlepiej wybrać się do autoryzowanego serwisu lub zaprzyjaźnionego mechanika. Są jednak takie, które z powodzeniem można naprawić samodzielnie.

1-2 -3

INNE