Ze względu na osiągi samochodów, rajdy najwięcej widzów przyciągały w latach osiemdziesiątych. Wówczas na odcinkach specjalnych królowały samochody grupy B, w rozwój, których producenci wkładali wiele wysiłku. Pierwszy autem zbudowanym specjalnie z myślą o udziale w rywalizacji samochodów grupy była Lancia 037 Rally. Samochód nie dysponował jeszcze stałym napędem na cztery koła, charakteryzował się natomiast centralnie zamontowanym silnikiem o znacznej mocy, a także lekkim nadwoziem opartym na konstrukcji rurowej, stworzonym z kompozytów. Głównym konkurentem włoskiej Lancii była firma Audi, która wprowadziła do rywalizacji model Sport Quattro. W tyle nie pozostawali długo inni producenci – Peugeot zaprezentował model 205 T16, Ford model RS200 oraz Austin-Rover, który pokazał model Metro 6R4. Samochody te wyposażano w napęd na obie osie, centralnie zamontowany, ponad 450-konny silnik oraz nadwozie w większości wykonane z kevlaru – materiału bardzo lekkiego i charakteryzującego się wysoką odpornością mechaniczną. Do rywalizacji przystąpili także inni producenci - Ferrari, Renault czy Porsche. Samochody szybko ulepszano i ich parametry zmieniały się. Niezwykle liberalny regulamin zezwalał bowiem na zwiększanie mocy silnika, a także redukcję masy samochodu. Powodowało to, że rajdówki przyspieszały od 0 do 100 km/h już w około trzy sekundy. Ich osiągi były imponujące, co przekładało się na atrakcyjność rajdów. Niemniej jednak, to co z jednej strony było ich zaletą, stało się także przyczyna wycofania samochodów grupy B z rajdów. Z ich udziałem doszło bowiem do wielu tragicznych w skutkach wypadków. Szalę przeważył wypadek, jaki wydarzył się podczas Rajdu Korsyki w 1986 roku. W jego wyniku zginął pilot i kierowca. Po tym incydencie wydano zakaz startów samochodami grupy B, który wszedł w życie z początkiem 1987 roku.

GRUPA MEDIA INFORMACYJNE & ADAM NAWARA

Polska firma Solaris produkująca doskonałej jakości autobusy hybrydowe poszerza rynki zbytu. Kolejnym krajem decydującym się na zakup autobusów tej marki jest Finlandia a dokładnie miasteczko Tampere.

Polska firma Solaris produkująca doskonałej jakości autobusy hybrydowe poszerza rynki zbytu. Kolejnym krajem decydującym się na zakup autobusów tej marki jest Finlandia a dokładnie miasteczko Tampere.

Polska firma Solaris produkująca doskonałej jakości autobusy hybrydowe poszerza rynki zbytu. Kolejnym krajem decydującym się na zakup autobusów tej marki jest Finlandia a dokładnie miasteczko Tampere.

Polska firma Solaris produkująca doskonałej jakości autobusy hybrydowe poszerza rynki zbytu. Kolejnym krajem decydującym się na zakup autobusów tej marki jest Finlandia a dokładnie miasteczko Tampere.

Polska firma Solaris produkująca doskonałej jakości autobusy hybrydowe poszerza rynki zbytu. Kolejnym krajem decydującym się na zakup autobusów tej marki jest Finlandia a dokładnie miasteczko Tampere.

Polska firma Solaris produkująca doskonałej jakości autobusy hybrydowe poszerza rynki zbytu. Kolejnym krajem decydującym się na zakup autobusów tej marki jest Finlandia a dokładnie miasteczko Tampere.

Polska firma Solaris produkująca doskonałej jakości autobusy hybrydowe poszerza rynki zbytu. Kolejnym krajem decydującym się na zakup autobusów tej marki jest Finlandia a dokładnie miasteczko Tampere.

Polska firma Solaris produkująca doskonałej jakości autobusy hybrydowe poszerza rynki zbytu. Kolejnym krajem decydującym się na zakup autobusów tej marki jest Finlandia a dokładnie miasteczko Tampere.

Polska firma Solaris produkująca doskonałej jakości autobusy hybrydowe poszerza rynki zbytu. Kolejnym krajem decydującym się na zakup autobusów tej marki jest Finlandia a dokładnie miasteczko Tampere.

Polska firma Solaris produkująca doskonałej jakości autobusy hybrydowe poszerza rynki zbytu. Kolejnym krajem decydującym się na zakup autobusów tej marki jest Finlandia a dokładnie miasteczko Tampere.

Polska firma Solaris produkująca doskonałej jakości autobusy hybrydowe poszerza rynki zbytu. Kolejnym krajem decydującym się na zakup autobusów tej marki jest Finlandia a dokładnie miasteczko Tampere.

Polska firma Solaris produkująca doskonałej jakości autobusy hybrydowe poszerza rynki zbytu. Kolejnym krajem decydującym się na zakup autobusów tej marki jest Finlandia a dokładnie miasteczko Tampere.

Polska firma Solaris produkująca doskonałej jakości autobusy hybrydowe poszerza rynki zbytu. Kolejnym krajem decydującym się na zakup autobusów tej marki jest Finlandia a dokładnie miasteczko Tampere.

Polska firma Solaris produkująca doskonałej jakości autobusy hybrydowe poszerza rynki zbytu. Kolejnym krajem decydującym się na zakup autobusów tej marki jest Finlandia a dokładnie miasteczko Tampere.

Polska firma Solaris produkująca doskonałej jakości autobusy hybrydowe poszerza rynki zbytu. Kolejnym krajem decydującym się na zakup autobusów tej marki jest Finlandia a dokładnie miasteczko Tampere.

Polska firma Solaris produkująca doskonałej jakości autobusy hybrydowe poszerza rynki zbytu. Kolejnym krajem decydującym się na zakup autobusów tej marki jest Finlandia a dokładnie miasteczko Tampere.

Polska firma Solaris produkująca doskonałej jakości autobusy hybrydowe poszerza rynki zbytu. Kolejnym krajem decydującym się na zakup autobusów tej marki jest Finlandia a dokładnie miasteczko Tampere.

Polska firma Solaris produkująca doskonałej jakości autobusy hybrydowe poszerza rynki zbytu. Kolejnym krajem decydującym się na zakup autobusów tej marki jest Finlandia a dokładnie miasteczko Tampere.

Polska firma Solaris produkująca doskonałej jakości autobusy hybrydowe poszerza rynki zbytu. Kolejnym krajem decydującym się na zakup autobusów tej marki jest Finlandia a dokładnie miasteczko Tampere.

1-2 -3

INNE