|
Mercury – marka samochodów, produkowanych przez koncern Ford Motor Company i sytuowanych pomiędzy popularnymi Fordami i luksusowymi Lincolnami. Modele zawsze miały odpowiedniki wśród modeli Forda, dzieląc z nimi konstrukcję i silniki. Marka Mercury była obecna w Stanach Zjednoczonych, Portoryko, Meksyku (tam z krótką przerwą na lata 1999 – 2000), na Bliskim Wschodzie i Wyspach Dziewiczych Stanów Zjednoczonych. W 1999 roku w Kanadzie samochody Mercury zostały przemianowane na Fordy.
Historia
W okresie międzywojennym Ford Motor Company produkował popularne modele pod własną marką, jak i luksusowe Lincolny. Brakowało w ofercie marki pośredniej, mogącej konkurować na rynku z takimi autami, jak Buick, Oldsmobile, Dodge czy DeSoto. Edsel Ford, syn założyciela firmy Henry'ego Forda, postanowił wprowadzić na rynek właśnie taką markę. W 1938 roku zaprezentowano nowego Mercury'ego, na następny rok modelowy. Był znacznie bardziej luksusowy niż Ford, posiadał zmodyfikowany silnik Ford V8, o większej pojemności i mocy. Po przerwie produkcyjnej, wynikającej z przestawienia produkcji na potrzeby wojenne w 1942 roku, w 1946 roku wznowiono produkcję przedwojennych samochodów Mercury, bazujących na wydłużonych samochodach Forda[1]. Ich produkcją zajmował się nowo utworzony wspólny wydział Lincoln-Mercury koncernu Forda[1]. W przeciwieństwie do późniejszej marki Edsel, Mercury okazał się sukcesem rynkowym. W 1946 roku modelowym wyprodukował 86 592 samochody, zajmując 10. miejsce na rynku amerykańskim (3,92%)[1]. Nową linię samochodów z 1949 roku modelowego oparto na modelach Lincolna, co spowodowało wzrost sprzedaży i zajęcie 6. miejsca na rynku USA (5,83%), z produkcją 301 307 samochodów[2], aczkolwiek w dalszych latach udział w rynku wahał się między 6. a 9. miejscem.
Kolejną dużą zmianę modeli przeprowadzono w 1952 roku, unifikując stylistykę ponownie z nowymi modelami Forda[3]. W 1955 roku przeprowadzono następną dużą zmianę modeli. W tym roku także Mercury stał się osobnym wydziałem koncernu Ford, aczkolwiek w 1958 roku ponownie go połączono w wydział Mercury-Edsel-Lincoln[4]. W 1957 roku wprowadzono nowy rząd modeli, tym razem niespokrewnionych z modelami Forda poza częścią mechaniczną[5]. Od 1954 do 1958 roku Mercury był na 7. miejscu pod względem udziału w rynku. W 1958 roku Ford usiłował wprowadzić na rynkowe miejsce Mercurego nową markę Edsel i uczynić Mercurego nieco bardziej luksusowym, lecz wobec porażki Edsela, w 1960 roku Mercury powrócił na dotychczasowe miejsce[6]. Do końca lat 60. Mercury zajmował między 6. a 8. miejscem na rynku USA.
Sprzedaż marki rosła w dalszych dekadach, aż w 1978 roku osiągnęła pułap 580 000 sztuk, a w 1993 – 480 000. Od tamtego roku sprzedaż spadała, do około 200 000 samochodów obecnie. Od 2000 roku sprzedaż aut spadła o 74%, w 2009 roku była już mniejsza niż 100 000 sztuk i stanowiła 1,9% światowej sprzedaży Forda[7], a w 2011 roku pojazdy tej marki przestały być produkowane[8].
Lista samochodów marki Mercury
- Cougar (1967-1997, 1999-2002)
- Grand Marquis (1983-2011)
- Marauder (1963-1965, 1969-1970, 2003-2004)
- Mariner (2005-2011)
- Mariner Hybrid (2006-2011)
- Milan (2006-2011)
- Montego (1968-1976, 2005-2007)
- Monterey (1950-1974, 2004-2007)
- Mountaineer (1997-2010)
- Mystique (1995-2000)
- Sable (1986-2005, 2007-2011)
- Tracer (1988-1999)
- Villager (1993-2002)
1954 Mercury Monterey Sun Valley Hardtop
1955 Mercury Montclair Sun Valley
1957 Mercury Turnpike Cruiser
1958 Mercury
1959 Mercury Monterey
1963 Mercury Monterey 2-door Hardtop
1964 Mercury Park Lane
1967 Mercury Cougar XR7
1968 Mercury Cyclone
1971 Mercury Monterey
1973 Mercury Comet
1976-1978 Mercury Capri II
1978 Mercury Marquis Brougham 2-door
1979 Mercury Monarch 4-door
1982 Mercury Cougar GS wagon
1987 Mercury Topaz
Mercury Tracer
1994 Mercury Capri
1996-1998 Mercury Villager
Mercury Mystique
Mercury Mountaineer
2000-2002 Mercury Cougar
2008 Mercury Mariner
GRUPA MEDIA INFORMACYJNE & ADAM NAWARA |
Dział motoryzacja 
