|
Cadillac – marka luksusowych samochodów amerykańskich z Detroit, od 1909 część koncernu General Motors.
Historia
- 1890 - Henry Leland założył w Detroit mały warsztat, w którym od 1896 wytwarzał silniki parowe i silniki benzynowe początkowo dla łodzi, a wkrótce również koła zębate dla fabryki samochodów Oldsmobile. Gdy rozpoczął produkcję silników samochodowych, Henry Ford i Ransom E. Olds z Oldsmobile zamawiali je u niego oraz inne części samochodowe, a gdy wprowadził do produkcji silnik o mocy 10 KM, Olds odmówił zastosowania go w swych małych samochodach z silnikiem o mocy 3,5 KM
- 1902 - Leland, pracując jako konstruktor u Forda, zakładającego nowe przedsiębiorstwo, przejął jego fabrykę samochodów, którą nazwał Cadillac (od nazwiska Antoine de Lamothe-Cadillac, kawalera francuskiego, oficera w służbie Ludwika XIV, króla Francji, założyciela ok. 1701 miejscowości Ville d'Etroit na zachodnim brzegu jeziora Erie, która z czasem rozrosła się do rozmiarów pokaźnego miasta, a w XX wieku stała się centrum amerykańskiego przemysłu samochodowego) i rozpoczął montaż samochodów z podzespołów kupowanych u innych wytwórców kierując się zasadą "staranności i dokładności" przy produkcji każdego detalu i tak powstał pierwszy model Cadillaca A z 1-cylindrowym silnikiem o mocy 10 KM (pierwsze modele Cadillaca oznaczano literami, następne cyframi, a z czasem różnymi nazwami)
- Cadillac 6 1/2HP Tonneau 1903
- Cadillac 8 1/4HP Surrey 1904
- Cadillac 10HP Tonneau 1904
- Cadillac 6 1/2HP Rear-entrancetonneau 1904
- Cadillac 8 1/4HP Detachable-toplimousine 1904
- Cadillac 8 1/4HP Tonneau 1904
- Cadillac 8 1/4HP Tonneau 1904
- Cadillac 8 1/2HP Tonneau 1904
- Cadillac 10HP Tonneau 1904
- Cadillac 9HP Limousine
- 1909 - montaż wyłącznie 4-cylindrowych silników
- 1910 - produkcja zamkniętej karoserii (standardowej), zwanej limuzyną z zapłonem systemu "Delco" z przerywaczem i cewką indukcyjną, uznawanym wówczas za bardziej niezawodny niż iskrownik
- 1912 - model z oświetleniem i rozrusznikiem elektrycznym
- 1915 - 8-cylindrowy silnik w układzie V o poj. 5154 cm³ i mocy 70 KM stosowany w różnych modelach, szczególnie poszukiwany Cadillac 55 z ramą drabinową ze sztywno umocowaną osią przednią, trójstopniową skrzynią biegów, hamulcami bębnowymi tylko na tylnych kołach, nadwoziem w 7 wykonaniach, prędkość maks. ok. 115 km/h
- 1923 - silnik V8 z wałem korbowym z wykorbieniami przestawionymi o 90°, a więc w dwóch płaszczyznach (wymagało to wdrożenia nowej technologii przestrzennego kucia wałów) umożliwiającym przy zastosowaniu odpowiednio rozmieszczonych przeciwciężarów zrównoważenie sił bezwładności i ich momentów, co przyczyniało się do spokojnej pracy silnika
- 1924 - hamulce na 4 koła
- 1929 - synchronizowana skrzynia biegów
- 1930 - silnik V16 z hydrauliczną regulacją luzu zaworowego i rozdzielonymi układami zasysania i wydechowym z górnym wałem rozrządu
- 1949 - silnik V8 krótkoskokowy o poj. 5,4 l
- 1950 - Cadillac 60 Special i 62 z 3-biegową automatyczną skrzynią biegów "hydramatic" (Cadillac 62 Cabrio, rok prod. 1951, z 8-cylindrowym silnikiem o poj. 5.424 cm³ i mocy 160 KM, prędkość 160 km/h)
- 1953 - pierwsza klimatyzacja jako wyposażenie specjalne
- 1971 - system ABS sterowany komputerowo na osi tylnej jako wyposażenie specjalne
- 1980 - unowocześniony Cadillac Seville z napędem na przednie koła, niezależnym zawieszeniem kół przednich i tylnych z hamulcami tarczowymi
- 1987 - Cadillac Allanté oferowany wyłącznie jako Roadster z aluminiowym sztywnym dachem według proj. Pininfarina
- 1996 - Cadillac Catera, luksusowa wersja Omegi B w USA
- 2000 - Cadillac Imaj z silnikiem V8 o poj. 4,2 l i mocy 425 KM przy 6400 obr./min, z napędem na 4 koła
- 2001 - Cadillac Vizon
- 2004 - Cadillac Sixteen pot. "szesnastka", od 16-cylindrowego silnika w układzie 2V o poj. skokowej 13,6 l
- 2006 - Cadillac STS-V największa limuzyna ze sportowej serii V z silnikiem o mocy 473 KM przy 6400 obr./min i momencie obrotowym 595 Nm przy 3900, będąca najmocniejszym cadillakiem produkowanym seryjnie
Modele
- 1927-1942, 1946-1996 - Cadillac Fleetwood
- 1935-1983 - Cadillac Commercial Chassis
- 1938-1942, 1946-1993 - Cadillac Sixty Special
- 1949-1993 - Cadillac Coupé de Ville
- 1949-2005 - Cadillac DeVille
- 1953-2003 - Cadillac Eldorado
- 1956-1960 - Cadillac Eldorado Seville
- 1956-1962 - Cadillac Eldorado Biarritz
- 1957-1960 - Cadillac Eldorado Brougham
- 1963-2003 - Cadillac Eldorado Fleetwood
- 1965-1976 - Cadillac Calais
- 1975-2004 - Cadillac Seville
- 1982-1988 - Cadillac Cimarron
- 1985-1993 - Cadillac Brougham
- 1987-1993 - Cadillac Allanté
- 1997-2001 - Cadillac Catera
- 1999-nadal - Cadillac Escalade
- 2007-nadal - Cadillac Escalade EXT
- 2008-nadal - Cadillac Escalade ESV
- 2009-nadal - Cadillac Escalade Hybrid
- 2003-nadal - Cadillac CTS
- 2004-nadal - Cadillac CTS-V
- 2004-nadal - Cadillac SRX
- 2004-nadal - Cadillac XLR
- 2005-nadal - Cadillac STS
- 2006-nadal - Cadillac BLS (tylko Europa)
- 2006-nadal - Cadillac DTS
- 2006-nadal - Cadillac STS-V
- 2006-nadal - Cadillac XLR-V
- 2011-nadal - Cadillac SLS (Następca produkowanego w Stanach Zjednoczonych Cadillaca STS)
Modele koncepcyjne
- Cadillac Evoq (1999)
- Cadillac IMAJ (2000)
- Cadillac Cien (2002)
- Cadillac Sixteen (2003)
- Cadillac CTS Coupe (2008)
- Cadillac Converj (2009)
- Cadillac XTS Platinum (2010)
- Cadillac Aera (2010)
- Cadillac Urban Luxury Concept (2010)
- Cadillac Ciel (2011)
- Cadillac Elmiraj (2013)
GRUPA MEDIA INFORMACYJNE & ADAM NAWARA |
Dział motoryzacja 
