 Zakup małego motocykla, zwanego także „kat. B”
Od 24 sierpnia 2014 r. mogą go prowadzić posiadacze prawa jazdy na auta osobowe.
Od czasu nowelizacji ustawy o kierujących pojazdami z 24 sierpnia 2014 r. osoby posiadające od min. trzech lat prawo jazdy kategorii B mogą jeździć motocyklami o pojemności do 125 cm sześciennych i mocy maksymalnej do 11 kW (15 KM), a stosunek mocy do masy własnej ma być nie większy niż 0,1 kW/kg. O ile początkowo projekt zawężał małe motocykle do modeli z automatyczną skrzynią biegów, to Senat RP usunął to ograniczenie.
Przed 24 sierpnia 2014 r. prawo jazdy kategorii B uprawniało, poza kierowaniem autami osobowymi, do prowadzenia jednośladów, których pojemność silnika nie przekraczała 50 cm sześciennych a moc maksymalna 4 kW (5,5 KM). Dodatkowo taki pojazd musiał mieć prędkość maksymalną ograniczoną do 45 km/h.
Skuter, a może enduro albo chopper?
Zanim wybierzemy odpowiedni model i typ motocykla warto odpowiedzieć sobie na pytanie do czego ma nam on posłużyć. Zdarza się bowiem, że egzemplarz, który jako pierwszy wpadnie w oko może nie dostarczyć wiele przyjemności z jazdy, może nie być praktyczny lub po prostu może nie nadawać się do naszych konkretnych potrzeb.
„Wśród ogłoszeń w serwisie Allegro nieznacznie dominują oferty rynku wtórnego. Po ogłoszeniu zmiany ustawy odnotowaliśmy wzrost ofert nowych jednośladów w kategorii do 125 cm sześciennych pojemności. Wśród ofert najczęściej pojawiają się skutery, ale można spotkać także motocykla sportowe lub enduro, czy niewielkie choppery popularnych i uznanych marek.”
Koniec sezonu dla większości motocyklistów oznacza dni bez motocykla. Wielu z nich szuka części i akcesoriów, a nawet kolejnego modelu pojazdu. Jesienią ceny są niższe, a osoby lubiące dłubać mogą zająć się nowym nabytkiem w czasie zimy.
Stan techniczny
Przed zakupem motocykla „z drugiej ręki” warto zapamiętać, że rynek używanych jednośladów jest podobny do rynku używanych samochodów. Przed podjęciem jakiejkolwiek wiążącej decyzji należy sprawdzić, w jakim stanie technicznym jest wybrany przez nas jednoślad.
Badania pokazują, że prawie połowa kupujących rezygnuje z jazdy próbnej. W przypadku zakupu motocykla używanego jazda próbna to nie tylko nasz przywilej, ale i obowiązek. Nawet starszy pojazd odpowiednio przygotowany – umyty, wywoskowany i nabłyszczony – może na pierwszy rzut oka wyglądać idealnie. Poprawienie wyglądu jest stosunkowo niedrogim zabiegiem. O wiele trudniejsze, a co za tym idzie bardziej kosztowne jest poprawienie jego stanu mechanicznego. Nigdy nie rezygnujmy z jazdy próbnej, jeżeli się na tym nie znamy poprośmy o pomoc zaufanego fachowca.
Jednym z najważniejszych elementów motocykla jest rama. Uszkodzona lub niefachowo naprawiona, z zatajoną przeszłością wypadkową może stanowić duże zagrożenie dla życia lub zdrowia nieświadomego użytkownika.
„Warto zwrócić uwagę na lakier. Jeżeli motocykl był lakierowany, może to zdradzić, czy przydarzyła mu się tak zwana wywrotka, która być może przy okazji spowodowała zniszczenia innych elementów. Nie można zapomnieć oczywiście o sprawdzeniu stanu technicznego. Zwróćmy uwagę na stan wizualny elementów mechanicznych, pracę silnika, stan łożysk w kołach i główce ramy i pracę instalacji elektrycznej.”
Nawet podczas krótkiej podróży po mieście nie można zapominać o podstawowych zasadach bezpieczeństwa, takich jak solidny kask, kombinezon, rękawice oraz buty. Ceny kasków zaczynają się od 50 zł, kombinezonu od 500 zł, rękawic od 50 zł, a pary butów od 200 zł. Warto pomyśleć również o akcesoriach, takich jak zabezpieczenia antykradzieżowe, kufry i sakwy.
Pod okiem specjalisty
Nowelizacja wprowadziła w życie nowe uprawnienia dla kierowców, ale nie uczy ich jak prowadzić pojazdy, do których zyskali uprawnienia. Jazdy jednośladem trzeba się nauczyć zaczynając swoją przygodę od szkolenia u specjalistów. Małe motocykle o pojemności skokowej silnika 125 cm sześciennych mogą rozpędzić się do 80-100 km/h. Prowadzenie jednośladu to coś zupełnie innego niż samochodu. Trzeba się tego nauczyć.
GRUPA MEDIA INFORMACYJNE & ADAM NAWARA |
