|
|
|
|
|
Motoryzacja News Professional |
|
|
|
|
Dział motoryzacja to dział w całości poświęcony motoryzacji, nowościom z tej branży, wystawom, nowym modelom marek samochodowych.
|
|
|
|
|
|
|
Strona producenta :
www.ppp.com |
|
|
|
Dokonując zakupu, dokonujesz właściwego wyboru |
Grupa Media Informacyjne - Sklep GMI |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nasi partnerzy |
|
|
|
Zakupy |
Zakupy |
Zakupy |
000 000 000 |
000 000 000 |
000 000 000 |
Zakupy |
Zakupy |
Zakupy |
000 000 000 |
000 000 000 |
000 000 000 |
Zakupy |
Zakupy |
Zakupy |
000 000 000 |
000 000 000 |
000 000 000 |
Zakupy |
Zakupy |
Zakupy |
000 000 000 |
000 000 000 |
000 000 000 |
Zakupy |
Zakupy |
Zakupy |
000 000 000 |
000 000 000 |
000 000 000 |
Zakupy |
Zakupy |
Zakupy |
000 000 000 |
000 000 000 |
000 000 000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Samochody używane - Audi A4 lii (B8) od 2007 - dokonuj zakupu razem z GMI |
|
Lata produkcji - wersje modele
Audi 80 (B3 i B4) - (1986 – 1995), Audi A4 l (B5) - (1994 – 2001), Audi A4 ll (B6 i B7) - (2000 – 2008), Audi A4 lll (B8) - (od 2007)
Charakterystyka
Audi A4 w kolejnej odsłonie cieszy się podobnie jak wcześniejsze wersje dużym uznaniem wśród kupujących. Stylistycznie samochód zachowuje swój charakter, nawet porównując go do pierwszej generacji tego modelu Audi 80. Ponadczasowy wygląd został wzbogacony o bardziej awangardowe linie modelujące kształt karoserii. Nowoczesny grill i reflektory podkreślają agresywność samochodu. Odmłodzone wnętrze sprawia wrażenie ładu połączonego z pełna kontrola nad wskaźnikami i elementami sterującymi. Jakość użytych materiałów można uznać za odpowiednią.
Dokonując zakupu A4 trzeba jednak liczyć się koniecznością większych wydatków na serwis i ewentualne naprawy. Jak na samochód klasy średniej można to jednak uznać za pewna oczywistość. Samochód jest zaawansowany technologicznie. Wszystkie silniki mają wtrysk bezpośredni i (poza 3.2 oraz 4.2) doładowanie. Diesle wyposażone są w common rail oraz filtr cząstek stałych. Skrzynie biegów często występują w wersji automatycznej (bezstopniowe, dwusprzęgtowe). Równie często spotykany jest napęd na cztery koła. Do tego dochodzi bogate wyposażenie.
Koszt nabycia tego modelu Audi rozpoczyna się od kwoty około 38 000 złotych. Na uwadze trzeba mieć wspomniane zaawansowanie technologiczne, i dlatego warto dokładnie prześledzić historię samochodu, jego serwisowania, przebiegu. Na rynku trudno jest nabyć egzemplarz którego cena odpowiada rzeczywistemu stanu. Dobry samochód kosztuje.
Niemal wszystkim jednostkom napędowym można uznać za udane. Każda zapewnia odpowiednia dynamikę jazdy oraz jej ekonomiczność. Urozmaicona paleta silników pozwala na dobranie jednostki do naszego stylu jazdy czy wymagań. |
|
DANE TECHNICZNE |
EKSPLOATACJA |
NADWOZIE sedan: wym. 4700/1825/1430 mm, poj. bagaż. 480-9621; kombi: dł. 4700 mm, poj. bagaż. 490-14301. SILNIKI benz. TFSI R4:1.8/120.160 i 170,2.0/180.211 i 225 KM, V6:3.0/272 i 333 (S4), 3.2 (FSO/265 KM, V8:4.2 FSI/450 KM (RS 4); turbodiesle R4:2.0/120,136,143,150, 163,170,177 i 190 KM, V6:2.7/190,3.0/204,240 i 245 KM. PODWOZIE napęd na przód lub 4x4, skrzynie: 6b man. lub 6b, 7b aut. i CVT, zawieszenie: niezależne. |
WYMIANY oleju silnikowego wg wskazań komputera; filtra powietrza co 60-90 tys. km; świec zapłon, co 90 tys. km lub 6 lat; płynu hamul. co 2 lata; płynu chłodź, wg wskazań; napędu rozrządu co 180 tys. km w 2.0, co 120 tys. km w 2.0 TDI (1.8,3.0,3.0 TDI, 3.2 - łańcuch). |
|
|
Parametry najbardziej popularnych silników |
|
POPULARNE SILNIKI |
1.8 TFSI |
2.0 TFSI |
2.0 TDI |
Silnik - typ, liczba zaworów |
t.benz. R4/I6 |
t.benz. R4/I6 |
t.diesel R4/I6 |
Układ rozrządu |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
Rodzaj napędu rozrządu |
łańcuch |
pasek |
pasek |
Pojemność skokowa (cm3) |
1798 |
1984 |
1968 |
Moc maks. (kW/KM/obr./min) |
88/120/3650 |
132/180/4000 |
105/143/4200 |
Maks. mom. obr. (Nm/obr./min) |
230/1500-3650 |
320/1500-3900 |
320/1750-2500 |
Prędkość maksymalna (km/h)* |
208 |
236 |
215 |
Przyspieszenie 0-100 km/h (s)* |
10,5 |
7.9 |
9,4 |
Spalanie (1/100 km)** |
9,5/5,6/7,1 |
9.0/5,2/6,6 |
6,9/4,4/5,3 |
'osiągi wersji podstawowej z man. skrzynią biegów, "zużycie paliwa wg EU: miasto/poza miastem/średnie |
|
|
Podsumowanie |
|
ZA |
PRZECIW |
|
Dobre silniki, osczedne i dynamiczne, dopracowane zawieszenie, bogato wyposażone, łatwe w odsprzedaży |
|
Zdarzaja sie drogie naprawy, często samochody powypadkowe, zużyte |
|
|
Spotykane usterki |
|
KAROSERIA |
ELEKTRYKA |
NAPĘD |
Drobne oznaki korozji, sporadyczne odgłosy we wnętrzu samochodu |
Awarie systemu nawigacji, zaparowywanie reflektorów, pojawiajy sie brak styku w instalacji, również uszkodzenia cewek zapłonowych |
Częste zużycie łańcucha rozrządu (1.8 TFSI); nadmierne spalanie oleju (2.0 TFSI); problemy z DPF-em i czujnikami różnicy ciśnień; uszkodzone klapy i rozrząd w układzie dolotowym 3.0 TDI; usterki przekładni CVT oraz DSG; coraz częstsze luzy w zawieszeniu i układzie kierowniczym. |
|
|
Raport spalania |
|
MODEL |
MIASTO |
TRASA |
ŚREDNIE |
1.8 TFSI |
9,5 |
5,6 |
7,1 |
2.0 TFSI |
9.0 |
5,2 |
6,6 |
2.0 TDI |
6,9 |
4,4 |
5,3 |
|
|
Ocena końcowa |
|
Samochód w dobrym stanie kosztuje. Jeśli uda się taki nabyć z pewnością przyjemność podrużowania spełni Nasze oczekiwania. Warto poświecić czas na zakup samochodu z pewna historią. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Audi A3 przed liftingiem |
Przód Audi A3 po liftingu |
Tył A3 3d przed liftingiem |
Tył A3 5d po liftingu |
Tył A3 Cabrio |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
GRUPA MEDIA INFORMACYJNE & ADAM NAWARA |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
GRUPA MEDIA INFORMACYJNE & ADAM NAWARA |
|
|
|
|
GRUPA MEDIA INFORMACYJNE & ADAM NAWARA |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
News - News |
|
News - News |
|
News - News |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
FACEBOOK |
|
YOUTUBE |
|
TWITTER |
|
GOOGLE + |
|
DRUKUJ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|