| |
|
 |
|
 |
 Motoryzacja News Professional |
| |
|
|
 |
Dział motoryzacja to dział w całości poświęcony motoryzacji, nowościom z tej branży, wystawom, nowym modelom marek samochodowych.
|
|
|
|
|
 |
|
Strona producenta :
www.ppp.com |
|
|
|
| Dokonując zakupu, dokonujesz właściwego wyboru |
| Grupa Media Informacyjne - Sklep GMI |
|
|
|
 |
|
 |
|
|
|
| Nasi partnerzy |
|
| |
|
| Zakupy |
Zakupy |
Zakupy |
| 000 000 000 |
000 000 000 |
000 000 000 |
| Zakupy |
Zakupy |
Zakupy |
| 000 000 000 |
000 000 000 |
000 000 000 |
| Zakupy |
Zakupy |
Zakupy |
| 000 000 000 |
000 000 000 |
000 000 000 |
| Zakupy |
Zakupy |
Zakupy |
| 000 000 000 |
000 000 000 |
000 000 000 |
| Zakupy |
Zakupy |
Zakupy |
| 000 000 000 |
000 000 000 |
000 000 000 |
| Zakupy |
Zakupy |
Zakupy |
| 000 000 000 |
000 000 000 |
000 000 000 |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
| Samochody używane - VW Golf VI (2008-2012) - dokonuj zakupu razem z GMI |
|
Lata produkcji - wersje modele
VW Golf III (1991-97), VW Golf IV (1997-2003), VW Golf V (2003-2009), VW Golf VI (2008-2012).
Charakterystyka
Golf to już od przeszło kilkudziesięciu lat podstawowy model VW. Dzięki temu samochód dojrzał zarówno pod względem technologicznym jak i stylistycznym. Ostatnia VI generacja to lifting poprzedniej wersji ze zmianami w mechanice i nieco odmłodzonej palecie silników. Pojawił się miedzy innymi silnik 2.0 z zasilaną listwą common raił. Nadal wśród użytkowników pozytywną opinią cieszą się 160-konne jednostki, które dzięki kompresorowi i turbinie bardzo równo rozwijają moc w całym zakresie obrotów. W jednostkach 1.4 TSI nadal nie udało się usunąć niedoskonałości łańcuchowego napędu rozrządu. Samochód cieszył się i cieszy dużą sprzedażą, dzięki temu na rynku wtórnym możemy spotkać samochody w dobrej cenie. Zwrócić trzeba jednak uwagę na stan techniczny. Wiele samochodów jest powypadkowych. Pozytywną cecha jest możliwość zakupu samochodu bogato wyposażonego. |
| |
| DANE TECHNICZNE |
EKSPLOATACJA |
NADWOZIE hatchbacki 3d i 5d: wym. 4200/1870/1480 mm, poj. bagaż. 350-13051: kombi: dł. 4535 mm, poj. bagaż. 505-14951; także kabriolet. SILNIKI benz., R4:1.2 TSI/86 i 105.1.4/80,1.4 TSI/122 i 160,1.6/102,1.8T/I60,2.0 GTI i R/211,235 i 270 KM; turbodiesle, R4:1.6/90 i 105,2.0/110,140 i 170 KM. PODWOZIE napęd na przód lub 4x4, skrzynie: 5b i 6b man. lub 6b i 7b aut., zawieszenie: niezależne. |
WYMIANY oleju silnikowego co 15 tys. km; filtra powietrza co 60 tys. km; świec zapłon, co 60 tys. km; płynu hamul. po 3 latach, potem co 2 lata; płynu chłodzącego w razie potrzeby; napędu rozrządu co 150-180 tys. km (1.2 i 1.4 TSI - łańcuch). |
|
|
| Parametry najbardziej popularnych silników |
| |
| POPULARNE SILNIKI |
1.4 |
1.4 TSI |
2.0 TDI |
| Silnik - typ, liczba zaworów |
benz. R4/I6 |
t.k.benz. R4/I6 |
t.diesel R4/I6 |
| Układ rozrządu |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
| Rodzaj napędu rozrządu |
pasek |
łańcuch |
pasek |
| Pojemność skokowa (cm3) |
1390 |
1390 |
1968 |
| Moc maks. (kW/KM/obr./min) |
59/80/5000 |
118/160/5800 |
103/140/4200 |
| Maks. mom. obr. (Nm/obr./min) |
132/3800 |
240/1500-4500 |
320/1750-2500 |
| Prędkość maksymalna (km/h)* |
172 |
220 |
209 |
| Przyspieszenie 0-100 km/h (s)" |
13.9 |
8,0 |
9.3 |
| Spalanie (1/100 km)** |
8,5/5,1/6,4 |
8,1/5,2/6,3 |
6.1/4.1/4,8 |
| 'osiągi wersji podstawowej z man. skrzynią biegów, "zużycie paliwa wg EU: miasto/poza miastem/średnie |
|
|
| Podsumowanie |
| |
| ZA |
PRZECIW |
 |
Tobry komfort jazdy, dobre parametry silników, unowocześnione diesle, bogato wyposażone różne wersje. |
 |
Nadal usterkowy silniki1.4 TSI, sporo aut powypadkowych. |
|
|
| Spotykane usterki |
| |
| KAROSERIA |
ELEKTRYKA |
NAPĘD |
| Pojawiające się problemy z podnoszeniem szyb, tylnej klapy, również pojawiająca się rdza. |
Problemy z centralką sterowniczą. |
Napędu rozrządu (głównie 1.4 TSI); awarie turbin (1.4 TSI); stosunkowo szybkie zużycie elementów przekładni DSG; również awarie osprzętu silnika 1.6 TDI (turbosprężarki, koła dwumasowego); nieszczelności w układzie paliwowym (2.0 TDI); r ównież problemy ze skrzynią biegów w 1.4/122 KM. |
|
|
| Raport spalania |
| |
| MODEL |
MIASTO |
TRASA |
ŚREDNIE |
| 1.4 |
8,5 |
5,1 |
6,4 |
| 1.4 TSI |
8,1 |
5,2 |
6,3 |
| 2.0 TDI |
6.1 |
4.1 |
4,8 |
|
|
| Ocena końcowa |
| |
VW Golf niewątpliwie jest jednym z lepszych wyborów jeśli chodzi o samochody kompaktowe. Rozwijany przez wiele lat osiągnął poziom technologiczny, który zapewnia mu w miarę bezawaryjną eksploatację, średnie zużycie paliwa oraz pewność ewentualnej odsprzedaży na rynku wtórnym. |
| |
|
| |
|
|
 |
 |
 |
 |
 |
|
| VW Golf lll |
VW Golf lV |
VW Golf V |
VW Golf Vl |
Wnetrze |
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| GRUPA MEDIA INFORMACYJNE & ADAM NAWARA |
|
|
|
|
|
|
| |
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
| GRUPA MEDIA INFORMACYJNE & ADAM NAWARA |
|
|
 |
|
| GRUPA MEDIA INFORMACYJNE & ADAM NAWARA |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
| News - News |
|
| News - News |
|
| News - News |
|
| |
|
|
 |
|
|
|
|
 |
FACEBOOK |
 |
YOUTUBE |
 |
TWITTER |
 |
GOOGLE + |
 |
DRUKUJ |
 |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
