 Dobieranie opony rowerowej do obręczy
Jeśli planujesz wymienić opony w swoim rowerze, możesz stanąć przed dylematem: jakie opony kupić? O rodzajach mieszanek w oponach oraz o ich bieżnikach niebawem napiszę. Dziś skupię się na dopasowaniu opon do obręczy oraz samego roweru. Warto przed zakupem opon dobrze sprawdzić, jakie opony i obręcze aktualnie masz w rowerze. Przez lata nazbierało się kilka standardów średnicy obręczy i na przykład opony 26 cali (w oznaczeniu calowym), potrafią mieć tak naprawdę pięć różnych średnic wewnętrznych. Warto przed zakupem dokładnie sprawdzić jaką średnicę opony trzeba kupić, bo można się niemiło zdziwić. Odnośnie zakupów, to polecam przed wizytą w sklepie stacjonarnym sprawdzenie co przygotowali poszczególni producenci opon. Pomoże w tym np. ta porównywarka cen. Jeżeli będziesz znać ceny, nie dasz się złapać na czasami zawyżone o 100% ceny w sklepach.
fot. Richard Masoner
Do opisywania rozmiaru opon używa się kilku skal. Znany myślę przez wszystkich jest system calowy, gdzie podajemy wielkość opony w calach + jej szerokość, np. 26×2,25″ Tak jak pisałem wyżej, może to prowadzić do nieporozumień.
Drugim sposobem określenia rozmiaru opony jest system metryczny (francuski). Tutaj wielkość opony zapisuje się tak: 700x40C, gdzie pierwsza liczba oznacza przybliżoną średnicę zewnętrzną opony, druga liczba jej szerokość, ale równie istotna jest litera na końcu, ponieważ opony 700x40A, 700x40B i 700x40C będą różnić się średnicą wewnętrzną i nie będą pasować na tę samą obręcz.
Trochę to zakręcone i dlatego, by w końcu to wszystko ujednolicić, powstał system ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation) w którym podaje się średnicę wewnętrzną opony w milimetrach oraz jej szerokość. To precyzyjny i jednoznaczny system zapisu.
Przykład: 40-559, oznacza oponę o szerokości 40 mm i średnicy wewnętrznej 559 mm. Producenci opon najczęściej podają na oponie rozmiar w skali ETRTO oraz dodatkowo w calowej lub metrycznej.
Używanych standardów średnicy opon jest bardzo dużo, część już dawno wyszła z powszechnego użycia. Czy tak, czy tak – przed zakupem koniecznie sprawdź, co masz napisane na swoich obecnych oponach w rozmiarze ETRTO. Poniżej podaję rozmiary, jakie udało mi się znaleźć, warto o tym pamiętać, że jest ich tak dużo.
152 mm, 194 mm – 10 cali
203 mm, 239 mm, 248 mm – 12 cali
254 mm, 279 mm, 288 mm, 298 mm – 14 cali
305 mm, 317 mm, 330 mm, 337 mm, 340 mm, 349 mm, 369 mm – 16 cali
355 mm, 387 mm, 390 mm, 400 mm – 18 cali
381 mm, 400 mm, 406 mm, 419 mm, 428 mm, 432 mm, 438 mm, 440 mm, 451 mm – 20 cali
484 mm, 489mm, 490 mm, 498 mm, 501 mm, 508 mm – 22 cale
501 mm, 507 mm, 520 mm, 531 mm, 540 mm, 547 mm – 24 cale
559 mm, 571 mm, 584 mm, 590 mm, 597 mm – 26 cali
630 mm – 27 cali
584 mm – 27,5 cala
609 mm, 622 mm, 635 mm, 642 mm – 28 cali
622 mm – 29 cali
Obecnie nie stosuje się oczywiście tych wszystkich standardów. Koła 26 cali w typowych rowerach górskich mają 559 mm, spotyka się jeszcze obręcze o średnicy 590 mm, najczęściej w holenderskich rowerach Batavus, Sparta czy Gazelle. Koła 28 cali najczęściej mają średnicę 622 mm, ale w m.in. holenderskich rowerach, często stosowana jest średnica 635 mm. Jeśli chodzi o opony 29 cali, to pasują one na tę samą obręcz co opony 28 cali (622). Ich nazwa bierze się z różnicy w ich wysokości, są szersze i wyższe od opon 28 cali.
Jak widzisz jest z tym troszkę zamieszania i warto patrzeć nie tylko na cale, ale także na rozmiar ETRTO, by uniknąć niepotrzebnych wpadek zakupowych.
Drugą sprawą, jest dopasowanie szerokości opony, do szerokości obręczy. Zbyt wąska opona może wpaść w obręcz, a zbyt szeroka może się jej słabo trzymać. Tabelka, którą wstawiłem poniżej pokazuje bezpieczny zakres w jakim możesz się poruszać. Szerokość obręczy mierzymy bez ścianek, czyli tylko wewnętrzny otwór. Natomiast szerokość opony można wziąć z oznaczenia na jej boku, najlepiej ze skali ETRTO.
Nie jest powiedziane, że ta tabelka wyczerpuje wszystkie możliwości. Dużo zależy od modelu opony oraz obręczy. Jednak mimo wszystko odradzam robienie takich eksperymentów. Zwłaszcza zakładania zbyt szerokiej opony na wąską obręcz, ponieważ opona dość łatwo może wtedy z niej spaść podczas jazdy.
Trzecia kwestia, jaką trzeba rozważyć podczas kupowania nowych opon, to czy opony zmieszczą się do Twojego roweru. Wraz ze wzrostem szerokości opony, zazwyczaj rośnie także jej wysokość. Jeśli kupisz wyższą oponę niż dotychczas, może się okazać, że tylna będzie ocierać o przerzutkę, a przednia może zahaczać o Twoją stopę podczas skręcania. Problem ten jest najczęściej spotykany w rowerach szosowych oraz fitness.
Sam się o tym przekonałem, kupując opony typu semi-slick (mam fitnessowy rower Cube SL Cross). Normalnie mam założone gładkie opony Schwalbe Kojak o szerokości 35. Kupiłem opony Schwalbe CX Comp, jedną o szerokości 35, a drugą 38. Niestety, okazało się, że ta o szerokości 38 jest zbyt wysoka i ociera o przednią przerzutkę. Na szczęście opona o szerokości 35 pasowała idealnie, więc 38 poszła na przód. Gdybym kupił inne, jeszcze szersze – pewnie nawet na przodzie by przeszkadzały.
Czy da się w jakiś sposób ustalić, jakiej wysokości opony będą pasować? Pozostaje zmierzenie tego ręcznie, innej metody nie widzę.
Zakup opon wydaje się banalną sprawą, ale jednak można przypadkiem wpaść na minę. Jednak trzymając się rozmiaru ETRTO oraz tabeli szerokości – na pewno uda Ci się kupić opony, które będą idealnie pasowały do obręczy. Fajne opony w dobrych cenach możesz znaleźć dzięki tej porównywarce cen.
GRUPA MEDIA INFORMACYJNE & ADAM NAWARA |
