Nasze zestawienie powstało na podstawie pełnych danych za rok 2024 i uwzględnia porównanie z wynikami za rok 2023. Widać w nim, które porty kontenerowe w Europie utrzymują swoją dominację, a które zyskują na znaczeniu dzięki dynamicznemu wzrostowi przeładunków.
#1 Port Rotterdam (Holandia)
13 820 000 TEU
Port Rotterdam to od lat największy port kontenerowy w Europie – i jeden z najważniejszych na świecie. Położony w delcie Renu, pełni funkcję strategicznego węzła dla transportu morskiego, lądowego i rzecznego. Dzięki głębokości sięgającej 24 metrów obsługuje największe kontenerowce świata i działa przez całą dobę z maksymalną wydolnością.
W 2024 roku port przeładował 13,82 mln TEU, co oznacza wzrost o 2,8% rok do roku. Ten wynik umacnia jego pozycję jako najbardziej ruchliwego portu w Europie.
Oficjalna strona Portu Rotterdam >>>
#2 Port Antwerpia-Brugia (Belgia)
13 532 436 TEU
Port Antwerpia-Brugia, powstały z połączenia portów Antwerpia i Zeebrugge, umocnił swoją pozycję jako drugi największy port kontenerowy w Europie. W 2024 roku obsłużył ponad 13,5 mln TEU, co przekłada się na wzrost o 8,13% rok do roku – najwyższy wśród pierwszej trójki.
Różnica w przeładunku między Antwerpią-Brugią a Rotterdamem wyraźnie się zmniejszyła, potwierdzając rosnące znaczenie belgijskiego portu na mapie europejskiej logistyki. Dzięki doskonałym połączeniom z zapleczem śródlądowym, port ten pełni istotną funkcję tranzytową dla krajów położonych w centrum Europy.
Oficjalna strona Portu Antwerpia-Brugia >>>
#3 Port Hamburg (Niemcy)
7 800 000 TEU
Port Hamburg pozostaje trzecim co do wielkości portem kontenerowym w Europie i jednym z najważniejszych dla Europy Środkowej. W 2024 roku osiągnął wynik 7,8 mln TEU, co stanowi wzrost o 1,3% rok do roku.
Jego położenie oraz dostęp do rozwiniętej infrastruktury kolejowej i rzecznej czynią go kluczowym punktem tranzytowym dla wielu rynków regionu.
Oficjalna strona Portu Hamburg >>>
#4 Port Walencja (Hiszpania)
5 475 773 TEU
Port Walencja to największy port kontenerowy w Hiszpanii i jeden z najszybciej rozwijających się w Europie. W 2024 roku przeładowano tu ponad 5,47 mln TEU – wzrost wyniósł aż 14,15% rok do roku.
Dzięki korzystnemu położeniu na zachodnim wybrzeżu Półwyspu Iberyjskiego oraz planowanej rozbudowie infrastruktury terminalowej, Walencja umacnia swoją pozycję jako ważny punkt tranzytowy w regionie Morza Śródziemnego.
Oficjalna strona Portu Walencja >>>
#5 Port Algeciras (Hiszpania)
4 706 145 TEU
Port Algeciras, położony w strategicznej lokalizacji u wejścia do Morza Śródziemnego, pozostaje jednym z najważniejszych węzłów żeglugowych w Europie. W 2024 roku obsłużył ponad 4,7 mln TEU, notując niewielki spadek o 0,58% rok do roku.
Pomimo tej korekty, port utrzymuje silną pozycję w regionie i nadal odgrywa istotną rolę w obsłudze międzynarodowego tranzytu kontenerowego.
Oficjalna strona Portu Algeciras >>>
#6 Port Bremerhaven (Niemcy)
4 444 813 TEU
Port Bremerhaven to drugi – po Hamburgu – największy port kontenerowy Niemiec. W 2024 roku przeładowano tu ponad 4,44 mln TEU, z wynikiem lepszym o 6,31% w porównaniu z 2023 rokiem.
Dzięki rozbudowie terminali oraz wdrażaniu zaawansowanych systemów zarządzania, port stale podnosi swoją wydajność i konkurencyjność na rynku europejskim.
Oficjalna strona Portu Bremerhaven >>>
#7 Port Pireus (Grecja)
4 228 000 TEU
Port Pireus to największy port kontenerowy w Grecji i jeden z głównych punktów przeładunkowych w basenie Morza Śródziemnego. W 2024 roku odnotował przeładunek w wysokości 4,23 mln TEU, co oznacza spadek o 7,8% rok do roku.
Pomimo obniżki w obsłużonym wolumenie, port utrzymuje istotną pozycję w regionie i pozostaje ważnym ogniwem w logistyce kontenerowej Europy Południowej.
Oficjalna strona Portu Pireus >>>
#8 Port Gioia Tauro (Włochy)
3 940 447 TEU
Port Gioia Tauro, położony w południowych Włoszech, to największy port kontenerowy tego kraju i jeden z głównych hubów przeładunkowych w basenie Morza Śródziemnego. W 2024 roku osiągnął rekordowy wynik ponad 3,94 mln TEU, osiągając wzrost o 11,04% rok do roku.
Jego pozycja wynika przede wszystkim z korzystnego położenia geograficznego – port pełni funkcję istotnego punktu przeładunkowego na trasach między Europą, Azją i Afryką.
Oficjalna strona Portu Gioia Tauro >>>
#9 Port Barcelona (Hiszpania)
3 888 977 TEU
Port Barcelona to jeden z najszybciej rosnących portów kontenerowych w Europie. W 2024 roku przeładowano tu niemal 3,89 mln TEU, co stanowi znaczący wzrost o 18,56% w porównaniu z rokiem poprzednim – jeden z najwyższych wyników w tegorocznym zestawieniu.
Wysoka dynamika przeładunków to efekt zwiększonego ruchu kontenerów oraz rozwoju portowej infrastruktury. Barcelona umacnia swoją pozycję jako ważny ośrodek przeładunkowy w zachodniej części basenu Morza Śródziemnego.
Oficjalna strona Portu Barcelona >>>
#10 Port HAROPA (Francja)
3 100 000 TEU
HAROPA to zintegrowany kompleks portowy obejmujący Le Havre, Rouen i Paryż, tworzący jedno z najważniejszych centrów przeładunkowych w północno-zachodniej Europie. W 2024 roku port osiągnął rekordowy wynik 3,1 mln TEU, co oznacza wzrost o aż 18,7% rok do roku.
Dzięki położeniu nad Morzem Północnym oraz bezpośrednim połączeniom rzecznym z centrum kraju, HAROPA stanowi ważny element struktury obsługi importu i eksportu we Francji oraz w całej Europie kontynentalnej.
Oficjalna strona Portu HAROPA >>>
#11 Port Marsaxlokk (Malta)
2 860 000 TEU
Port Marsaxlokk, znany także jako Malta Freeport, to główny port kontenerowy Malty i jeden z ważniejszych węzłów przeładunkowych w regionie. W 2024 roku obsłużył 2,86 mln TEU, notując wzrost o 2,1% rok do roku.
Ze względu na korzystne położenie geograficzne w centralnej części basenu Morza Śródziemnego, port ma wysokie znaczenie w obsłudze ruchu tranzytowego między Europą a regionem Bliskiego Wschodu i Afryki Północnej.
Oficjalna strona Portu Marsaxlokk >>>
#12 Porty Genui (Włochy)
2 820 501 TEU
Porty Genui tworzą największy kompleks portowy północno-zachodnich Włoch, pełniący kluczową rolę w obsłudze włoskiego handlu zagranicznego. W 2024 roku przeładowano tu ponad 2,82 mln TEU, co przekłada się na wzrost o 2,9% rok do roku.
Dzięki rozwiniętej infrastrukturze i bliskości głównych ośrodków przemysłowych, port ten pozostaje istotnym ogniwem w europejskiej sieci logistycznej, szczególnie w obszarze połączeń między Włochami a rynkami Europy kontynentalnej.
Oficjalna strona Portów Genui >>>
#13 Port Gdańsk (Polska)
2 248 764 TEU
Port Gdańsk to największy port kontenerowy w Polsce i jeden z najszybciej rozwijających się portów w Europie Środkowo-Wschodniej. W 2024 roku osiągnął przeładunek w wysokości ponad 2,24 mln TEU, generując wzrost o 9,68% rok do roku, a tym samym zbliżając się do europejskiej czołówki.
Dynamiczny rozwój terminala Baltic Hub oraz inwestycje w infrastrukturę portu umacniają jego pozycję jako jednego z kluczowych punktów na mapie europejskich portów kontenerowych.
Oficjalna strona Portu Gdańsk >>>
#14 Port Sines (Portugalia)
1 900 000 TEU
Port Sines to największy port kontenerowy w Portugalii i jeden z najbardziej perspektywicznych portów Atlantyku. W 2024 roku przeładunek osiągnął poziom 1,9 mln TEU, co oznacza wzrost o 16% rok do roku.
Dzięki głębokowodnemu terminalowi i położeniu wzdłuż głównych szlaków żeglugowych port staje się coraz ważniejszym punktem przeładunkowym dla ruchu między Europą, Ameryką i Afryką.
Oficjalna strona Portu Sines >>>
#15 Port Marsylia (Francja)
1 450 000 TEU
Port Marsylia, znany również jako Port Marseille Fos, to najważniejszy port kontenerowy południowej Francji. W 2024 roku przeładunek osiągnął w nim poziom 1,45 mln TEU, co stanowi wzrost o 9% rok do roku.
Dzięki strategicznemu położeniu nad Morzem Śródziemnym i dostępowi do szybkich połączeń z południową Europą, Marsylia jest ważnym punktem tranzytowym w regionie.
Oficjalna strona Portu Marsylia >>>
Podsumowanie
Powyższy ranking pokazuje, że największe porty kontenerowe w Europie nie tylko utrzymują swoje wysokie pozycje, ale w większości przypadków coraz bardziej je umacniają. Wzrosty przeładunków i rozwój infrastruktury potwierdzają rosnącą rolę tych obiektów w europejskim systemie transportowym – zarówno jako centrów logistycznych, jak i istotnych źródeł miejsc pracy oraz impulsów dla regionalnej gospodarki. Zauważalny jest także wzrost znaczenia portów z południa i wschodu kontynentu, które coraz śmielej konkurują z tradycyjnymi liderami z regionu Morza Północnego.
Zestawienie TOP 15 odzwierciedla zatem aktualny układ sił w logistyce morskiej pod względem wielkości przeładunków kontenerowych i wskazuje, które porty liczą się dziś pod tym kątem w Europie najmocniej. Dla większości z nich to wynik długofalowych inwestycji i konsekwentnych strategii rozwoju przynoszących oczekiwane efekty.
GRUPA MEDIA INFORMACYKNE & ADAM NAWARA |
Kontakt: 
