Wozy lotniskowe
Wozy lotniskowe Grupy ITURRI to pojazdy najnowszej generacji o najlepszych dostępnych na rynku parametrach: trwałości, ergonomii i zachowania drogowego. Gwarantują niezwykłą skuteczność interwencji i maksimum bezpieczeństwa dla załogi.
Pojazdy dostosowane są do specyficznych potrzeb każdego lotniska, od kategorii 1 do 10. Są opracowywane przy użyciu najnowocześniejszych technologii, co pozwala na optymalną wydajność w każdej sytuacji kryzysowej. Zakres funkcji wykracza poza te wymagane przez normy międzynarodowe ICAO, NFPA, CAP168. Wozy posiadają szeroki wachlarz opcji, są „szyte na miarę” i każdy indywidualny projekt pozwala zaspokoić specyficzne wymagania klienta.
/ Wozy przeciwpożarowe ze specjalnym podwoziem
T 4x4 · VIM 61 MTEC 454
Wóz 4x4 jest najbardziej kompaktowy w swojej klasie. Posiada wymiary 8,9 m długości, 2,55 m szerokości i 3,6 m wysokości. Jego wyniki terenowe są najlepsze na rynku, a to dzięki unikalnemu systemowi hydraulicznych układów zawieszenia oraz oponom z automatycznym pompowaniem powietrza.
- Pojemność - 6100 litrów wody, 800 litrów koncentratu piany i 250 kg proszku chemicznego.
- Przyspieszenie do 80 km / h w 24 sekundy, a prędkość maksymalna 125 km / h, czyli przekraczająca wymogi ICAO i NFPA.
- Konstrukcja kabiny gwarantuje doskonałą widoczność, ergonomię i zapewnia bezpieczeństwo załodze, do 5 osób.
|
T 4x4 |
ICAO dla pojazdów <4500 l |
Przyśpieszenie od 0 do 80 km/h |
24 sek |
25 sek |
Kąt przechyłu |
30º |
28º |
Kąt wejścia |
30º |
30º |
Kąt wyjścia |
30º |
30º |
Prędkość maksymalna |
> 125 Km/h |
105 km/h |
Długość drogi hamowania z hamulcami roboczymi od 32 km / h |
6,6 m |
<10,5 m |
Długość drogi hamowania z hamulcami roboczymi od 64 km / h |
26,1 m |
<48 m |
Długość drogi hamowania z hamulcami awaryjnymi od 64 km / h |
54,5 m |
<88 m |
T 6x6 · VIM 120 MTEC 670
T 6x6 to wóz najnowszej generacji, oferujący najlepsze na rynku wyniki w zakresie przyspieszenia, stabilności, ergonomii i bezpieczeństwa oraz prowadzenia w każdym terenie.
- Ogromna pojemność gaśnicza -12.000 litrów wody, 1500 litrów koncentratu piany i 250 kg proszku chemicznego.
- Zakres funkcji wykracza poza wymogi norm NFPA, ICAO i CAP168.
- Dostosowany do konkretnych potrzeb każdego lotniska.
- Nowa kabina z doskonałą ergonomią i widocznością dla załogi od 2 do 5 osób.
- Maksymalna stabilność nawet w ekstremalnych sytuacjach, o kącie wywrotu 32 ° w porównaniu do 30 ° wymaganym przez normy.
|
T 6x6 |
ICAO dla pojazdów >4500 l |
Przyśpieszenie od 0 do 80 Km/h |
28 sek |
40 sek |
Kąt przechyłu |
32º |
28º |
Kąt wejścia |
30º |
30º |
Kąt wyjścia |
30º |
30º |
Prędkość maksymalna |
> 125 Km/h |
100 km/h |
Długość drogi hamowania z hamulcami roboczymi od 32 km / h |
9,5 m |
<10,5 m |
Długość drogi hamowania z hamulcami roboczymi od 64 km / h |
38,5 m |
<48 m |
Długość drogi hamowania z hamulcami awaryjnymi od 64 km / h |
68 m |
<88 m |
AIR TRANSPORTABLE 4X4 · VIM 40 MAN 330 AT
Pojazd 4x4 zaprojektowany specjalnie do transportu przez samolot Hercules C-130. Nie trzeba demontować żadnego elementu, co umożliwia natychmiastowe działania w sytuacjach kryzysowych.
- Pojemność gaśnicza 4000 litrów, 480 litrów koncentratu piany i 150 kilogramy proszku chemicznego.
- Maksymalne wyniki w zakresie przyśpieszenia i prędkości.
- Jedyny pojazd na rynku spełniający wymagania dotyczące transportu drogą lotniczą międzynarodowych norm ICAO i NFPA.
/ Wozy przeciwpożarowe z podwoziem komercyjnym
Gama pojazdów, w których użyto podwozi komercyjnych, takich jak: MAN, RENAULT i MERCEDES, pozwala odpowiedzieć na potrzeby przeciwpożarowe lotnisk o niższej kategorii ICAO.
Zastosowanie ich pozwala zmniejszyć koszty związane z zapewnieniem konserwacji i serwisu po sprzedaży.
Pojemności gaśnicze odpowiadają na wszystkie potrzeby - od 2.000 do 12.000 litrów na podwoziu 4x2, 4x4, 6x4 i 6x6.
/ Drabiny ratunkowe
Wozy RescueStair to nowy projekt, który ma zapewnić rozwiązania ratownicze dla nowej generacji samolotów pasażerskich. Wozy przeznaczone są do ewakuacji głównie w portach lotniczych, które przyjmują nowego Airbusa 380 i będą przyjmować Boeinga 787 Dreamliner.
/ cysterny transportujące paliwo lotnicze
ITURRI produkuje dostarczające paliwo cysterny, oparte na najnowszych technologiach, które gwarantują odpowiednie urządzenia zabezpieczające, niezbędne do skutecznej realizacji dostaw, w myśl zasady - szybko i bezpiecznie.
Rodzaje pojazdów
- Cysterny do tankowania
- Mobilne agregaty i mini agregaty paliwa lotniczego
Sprzęt dodatkowy
- Platforma dostawcza z podnośnikiem do 4 metrów
- Podnośniki hydrauliczne zapewniają większą stabilność w czasie prowadzenia działań z platformy.
- Podwójna kontrola na platformie
- „Czuwak” bezprzewodowy z przyciskami wielofunkcyjnymi (awaryjne zatrzymanie, napęd podnośnika).
- Licznik z wielofunkcyjną głowicą elektroniczną, z pamięcią ostatnich 100 operacji (numer operatora samolotu, dostarczana ilość).
Normy
- EN 12312-5. Urządzenia i sprzęt do obsługi statków powietrznych, sprzęt do tankowania statków powietrznych
- NFPA 407. Obsługa paliwa lotniczego
- ADR. Umowa europejska dotycząca międzynarodowego przewozu drogowego towarów niebezpiecznych.
- API 1581. Mikrofiltry.
- EN 294. Bezpieczeństwo maszyn.
GRUPA MEDIA INFORMACYJNE & ADAM NAWARA |