Wiedza Zapraszamy do działu wiedza, w którym łączymy więdzę z przyjemnościa podróżowania, zwiedzania, poznawania ciekawych faktów, miejsc. Poznawaj świat dzięki Grupa Media Informacyjne & Adam Nawara.

1791
John Barber uzyskuje patent na turbinę gazową
1842
Willi Henson projektuje pierwszy samolot i silnik parowy do jego napędu o mocy 30 KM. Prototyp nie powstaje.
1852
29 września ma miejsce pierwsze zastosowanie w praktyce do napędu statku powietrznego w locie kontrolowanym (sterowiec) silnika cieplnego - był to silnik parowy
1872
Georg Brayton uzyskuje uzyskuje patent na koncepcję napędu odrzutowego
1903
Tłokowy, rzędowy , 4 cylindrowy silnik braci Wright zostaje zastosowany do napędędu pierwszego samolotu Flyer
1908
Rene Lorin opracowuje ideę lotniczego silnika odrzutowego z wykorzystanem silnika tłokowego
1908
Rene Lorin opatentowuje ideę silnika strumieniowego
1910
Henry Coanda kontruuje pierwszy odrzutowy silnik lotniczy typu motorjet (Coanda-1), instaluje go w swoim pierwszym samolocie orzutowym Coanda-1910 i dokonuje pierwszego oblotu
1912
powstaje lotniczy silnik gwiazdowy rotacyjny
1912     
Bracia Laurent i Louis Segun konstruują i budują pierwszy gwiazdowy silnik rotacyjny pod nawą Gnome
1915     
powstaje lotniczy silnik gwiazdowy z ruchomym wałem
1928
Frank Whittle tworzy idę silnika turbooodrzutowy ze sprężarką odśrodkową i turbiną
1930
Frank Whittle otrzymuje patent na silnik turbooodrzutowy ze sprężarką odśrodkową i turbiną
1935
Hans von Ohain otrzymuje patent na silnik turbooodrzutowy ze sprężarką odśrodkową i turbiną
1936
Powstaje silnik rzędowy Daimler Benz DB, jeden z najlepszych niemieckich silików rzedowych II W.ŚW.
1936
Frank Whittle uzyskuje patent na koncepcję silnika turboodrzutowego dwuprzeplywowego
1937
Frank Whittle buduje pierwszy prototyp silnika turboodrzutowego z turbiną gazową o mocy 4kN
1937
Radziecki konstruktor Archip Michaylovich Lyulka (1908-1984) konstruuje i otrzymuje patent na silnik turboodrzutowy dwuprzepływowy Lyulka
1937
Powstaje prototyp pierwszego polskiego silnika turboodzutowego inżynierów Jana Oerfelda, Józefa Sachsa i Władysłąwa Bernadziekiewicza z turbiną gazową i sprężarką osiową.
1938
Powstaje lotniczy silnik rakietowy Walter R I-203
1938
Gyorgy Jendrassik (1889-1954) konstruuje i buduje pierwszy pierwszy silnik turbinowy (turbośmigłowy) CS-1, o mocy 760kW. Samolot napędza pirwszy samolot z napędem turbośmigłowym Varga RMI-1
1938
Powstaje silnik rzędowy Rolls-Royce Merlin, jeden z najlepszych tłokowych silników rzędowych II W.ŚW.
1939     
27 sierpnia następuje lot pierwszego samolotu odrzutowego napędzanego silnikiem turboodrzutowym z turbiną gazową
1939
Lot pierwszego samolotu z napędem odrzutowym Heinkel He 178
1939     
Radziecki konstruktor Jurik Pobiedonoscew buduje silnik strumieniowy GIRD-08
1940
Powstaje silnik pulsacyjny Argus 190-014 jako pierwszy produkowany i używany seryjnie o mocy 500 daN
1941
15 maja następuje lot pierwszego brytyjskiego samolotu odrzutowego Gloster Meteor E28/39napędzanego silnikiem turboodrzutowym z turbiną gazową W1 konstrucji Franka Whittla.
1942
Pierwsze użycie silnika rakietowego dużej mocy napędzjącego pierwszy pocisk balistyczny V2 (A4)
1944
powstaje Pratt&Whitney R460 Wasp Major - największy lotniczy silnik gwiazdowy gwiazdowy w uładzie poczwórnej gwiazdy i mocy 3000 - 4350KM
1945
Powstaje silnik Rolls-Royce Trent, pierwszy w pełni komercyjny silnik turbinowy
1949
Rene Leduc konstruuje pierwszy silnik z napędem strumieniowym-Leduc010
1950
Powstaje silnik turboodrzutowy o dużej mocy ASPIN I o ciągu 197 daN
1950
Produkcja pierwszego silnika turboodrzutowego dwuprzepływowego Aspin I przez francuską firmę Turbomeca
1958     
Powstaje silnik Pegesus zaprojektowany do napędu samolotów odrzutowych pionowego startu i lądowania z obrotowymi dyszami wylotpowymi
1960
Firma Rolls-Royce buduje silnik turboodrzutowy dwuprzepływowy ARC010, General Electric CJ805-23, Pratt&Whitney JT3D
1961
Powstaje i zostaje oblatany Lockheed SR-71 Blackbird, jedyny obecnie latający w czynnej służbie samolot wykorzystujący silnik strumieniowy
1986
Powstają silniki turboodrzutowe dwuprzepływowe dużej mocy: F100-PW-220/F100-PW-220E Turbofan Engine o ciągu 105,7kN, 65kN bez dopalacza
1986
Oblatany zostaje silnik śmigłowentylatorowy
1990
Wprowadzenie do użytku silników turboodrzutowych sterowanych systemem HIDEC (High Integrated Digital Electronic Control)
2004
Powstaje silnik strumieniowy HYPOSED III mogący rozpędzić samolot do prędkości 7,6 Ma
2004
27 marca samolot X-43A z silnikiem HYPOSED osiąga prędkość 6,38 Ma, potem 9,6 ma
2004
Powstaje silnik Scramjet (Supersonic Combustion Ramjet) - silnik strumieniowy z naddźwiękową komorą spalania, mogący rozpędzić samolot do prędkości 20 Ma

GRUPA MEDIA INFORMACYJNE & ADAM NAWARA

Historia światowa to ogrom wydarzeń z historii, polityki, dziejów kultury, gospodarki. Opisanie ich wszystkich jest trudne i nie do końca wydaje się być uzasadnione. Są jednak wydarzenia, które trwale wpisały się w historię, wyznaczając kierunek rozwoju od czasów barbarzyńskich po czasy współczesne. Chronologicznie ułożone pokazują złożoność opisywanej problematyki. Pozwól, że zabierzemy Cię w przeszłość by zrozumieć teraźniejszość i przyszłość Grupa Media Informacyjne & Adam Nawara.

Historia światowa to ogrom wydarzeń z historii, polityki, dziejów kultury, gospodarki. Opisanie ich wszystkich jest trudne i nie do końca wydaje się być uzasadnione. Są jednak wydarzenia, które trwale wpisały się w historię, wyznaczając kierunek rozwoju od czasów barbarzyńskich po czasy współczesne. Chronologicznie ułożone pokazują złożoność opisywanej problematyki. Pozwól, że zabierzemy Cię w przeszłość by zrozumieć teraźniejszość i przyszłość Grupa Media Informacyjne & Adam Nawara.

Historia światowa to ogrom wydarzeń z historii, polityki, dziejów kultury, gospodarki. Opisanie ich wszystkich jest trudne i nie do końca wydaje się być uzasadnione. Są jednak wydarzenia, które trwale wpisały się w historię, wyznaczając kierunek rozwoju od czasów barbarzyńskich po czasy współczesne. Chronologicznie ułożone pokazują złożoność opisywanej problematyki. Pozwól, że zabierzemy Cię w przeszłość by zrozumieć teraźniejszość i przyszłość Grupa Media Informacyjne & Adam Nawara.